赤いファラオとネコ一匹

日々是精進。 自らの存在価値を証明するため、アフリカツインに乗って世界中?を転戦するワタシの日記的なアレ。・・・あれ?

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マニアック 東京モーターサイクルショー2014 その2


終わって久しい東京モーターサイクルショー!

需要があると信じて、マニアックな視点からお届けいたします(笑)。

お題はエンジンガード(+ちょっとだけKTM)、です。

・・・・誰が見るんだろう?とか思いつつ、まぁいっかー。

初めまーす。


まずは、皆さんお馴染みNC-X。

P1000290.jpg

ツラーテック製の比較的ごっついのですが、オン寄りモデルなので控えめですね。


同じくオン寄りモデルのV Strom 1000。

P1000191.jpg

やはり、ささやかですねー。


ぐっとオフ寄りモデルのスーパーテネレ。

P1000253.jpg


さすがに、ぐっとゴツくなりましたねー。
いい感じです。


前から見てもスゴイんです(笑)。

P1000254.jpg



お次は、BMWのF800GS。

P1000198.jpg


あれー?
何だか頼りなさ気です・・・。


こちらは同じくF800のエンジンガードです。

P1000279.jpg


ツラーテック製なのですが、先ほどのメーカー純正のガードに比べ格段にカバー範囲アップ!



オフ系モデル続きで、トライアンフ・タイガーのエクスプローラー。

P1000216.jpg


ゴツくはありますが、カバー範囲が足りないよーな?


同じくタイガー用ですが、こちらもツラーテック製。

P1000278.jpg


カバー範囲は広がりましたが、見た目のゴツさは下がりましたかね?


見た目で最強なのはこちらです!

P1000275.jpg


我らがKTM1190アドベンチャーR!!

もうなんてんでしょう、・・・監獄結界(笑)?

ただただ素晴らしいっす。



さて、イーモンを見せてもらったところで、ささやかながらおまけのKTM特集(?)です。

まずは、話題の1290スーパーデュークRです。

P1000226.jpg

デュークシリーズの最高峰だけあって、各部の質感も高かったです。


お次は、RC8Rのお尻っす(笑)。

P1000228.jpg


お尻星人の私としてはた・ま・ら・な・いデス(笑)。



そして、密かにかなり興奮してたのがこちら!

P1000222.jpg


2014年ダカールラリーチャンピオン車、マルク・コマの450ラリーです!!

KTMは、前人未到、ダカール13連覇ですからね。
素直にスゴイっす。

実は、2005年にヨーロッパセクションを観戦したのですが、その時の優勝者が今回と同じコマだったんですよねー。

10年近くもトップをはるんですからスゴイです。

なんかわかんないですが、私も頑張るぞ!


と、謎の宣言をしたところで、また次回(笑)。





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Comment

NoTitle 

前回はおねいさんで盛り上がってましたね!
今回も期待しましたが、、、残念です(^_^;)、
  • posted by 日向 
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  • 2014.04/05 07:35分 
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NoTitle 

エンジンガードだけでこれだけ特集を組むというのは数々の実証経験による学術的見地からの撮影でしょうかv-10
  • posted by せん 
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  • 2014.04/05 07:51分 
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NoTitle 

すごいな〜こういう見方もあるんですね
新鮮でちょっと勉強になりました。
KTMのオレンジがだんだん格好良く見えてきました。
  • posted by おん 
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  • 2014.04/05 22:52分 
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NoTitle 

1190advRのガードは完璧ですよね!
さすがとしか言いようが無い!
RC8Rのリアは特徴的で好きかも~。
個人的にはツラーテックジャパンブースのR1200GSアドベンチャーのオールペンカスタムが素晴らしかったな~(^_^)
  • posted by OPM♪ 
  • URL 
  • 2014.04/06 01:57分 
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NoTitle 

スーパーテネレがいいな~
でもデカすぎて乗れないかな~
現実にあのデカさと重さでオフは怖くて無理(笑)

この手にガードは必需品ですね。
  • posted by Mercury77 
  • URL 
  • 2014.04/06 08:34分 
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NoTitle 

もうスクーターには未練ないのね(笑)
  • posted by バビロニア 
  • URL 
  • 2014.04/06 09:21分 
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お尻星人 

のワタクシ宛に例の写真キボンヌ!(笑)

直メで構わないよん♪(^m^)
  • posted by penguin774 
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  • 2014.04/06 20:48分 
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NoTitle 

なるほど今はマルチにオンよりが流行かな?
マニアック的にはやはりKTMには敵わないね!
  • posted by sukesan 
  • URL 
  • 2014.04/08 07:21分 
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エンジンガード 

特集ですね(笑)
衝突実験でどのエンジンガードが
強いか検証しましょう。
まず、K○Tアドベンチャーから…(笑)
  • posted by やんみ 
  • URL 
  • 2014.04/08 17:51分 
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間違えた!! 

差し替え
K○T → K○M
  • posted by やんみ 
  • URL 
  • 2014.04/08 17:56分 
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Re: NoTitle 

>日向さん
残念でしたー。
恥ずかしくて、おねいさんの写真はそんなに撮れないっすよ。
  • posted by ニャンコ先生 
  • URL 
  • 2014.04/08 21:47分 
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Re: NoTitle 

>せんさん
えぇ、この研究で博士号を狙ってます。
  • posted by ニャンコ先生 
  • URL 
  • 2014.04/08 21:48分 
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Re: NoTitle 

>おんさん
> KTMのオレンジがだんだん格好良く見えてきました。
あざーっす(笑)。
  • posted by ニャンコ先生 
  • URL 
  • 2014.04/08 21:48分 
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Re: NoTitle 

>OPM♪さん
RC8の、あのカメムシみたいなリア周りは癖になりますよね(笑)?
  • posted by ニャンコ先生 
  • URL 
  • 2014.04/08 21:49分 
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Re: NoTitle 

>Mercury77さん
スッテネは、倒さなければ大丈夫!
って、前提が間違ってますよね。

KTMに変えてからの一連のイベントを考えると、やはりガードは必須だと確認いたしました。
  • posted by ニャンコ先生 
  • URL 
  • 2014.04/08 21:49分 
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Re: NoTitle 

>バビロニアさん
ありますよー。
機会があれば、TMAX530R2とか欲しいです。
  • posted by ニャンコ先生 
  • URL 
  • 2014.04/08 21:50分 
  • [Edit]
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Re: お尻星人 

>penguin774さん
お送りしたものを楽しんでいただけたようで(笑)。
  • posted by ニャンコ先生 
  • URL 
  • 2014.04/08 21:51分 
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Re: NoTitle 

>sukesanさん
そうですねー。
最近はダートも少なくなりましたし、オンよりの脚長バイクがちょうどよいのかも知れませんね。
  • posted by ニャンコ先生 
  • URL 
  • 2014.04/08 21:59分 
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Re: エンジンガード 

>やんみさん
> 特集ですね(笑)
ですね(笑)。

> 衝突実験でどのエンジンガードが
> 強いか検証しましょう。
なるほど。
まずはF3から行きましょうか!
  • posted by ニャンコ先生 
  • URL 
  • 2014.04/08 22:00分 
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Re: 間違えた!! 

>やんみさん
何故伏せる(笑)!?
  • posted by ニャンコ先生 
  • URL 
  • 2014.04/08 22:01分 
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マニアックすぎ!? 

見どころがマニアックになってきてついて行けません。(汗)
私も、土曜日の1時頃から行ってましたが・・・
行き違いですかね。
気になるのは・・・やはりYAMAHAの3気筒ですね。(爆)

2人で行ったのですが、奥さんはドッグショーに。
私も、3時過ぎには知り合いのワンちゃんを応援に合流しました。
  • posted by コジコジ 
  • URL 
  • 2014.04/09 12:44分 
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Re: マニアックすぎ!? 

>コジコジさん
えっ、マニアック!?
マジすか?

3気筒楽しみにしてますねー。
  • posted by ニャンコ先生 
  • URL 
  • 2014.04/11 22:00分 
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